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来源 : www.alloy-east.com   发布时间 : 2017-02-21

高温合金是在高温严酷的机械应力和氧化、腐蚀环境下应用的一类合金。随着科技事业的发展,高温合金逐渐形成六个较为完整的部分。
一、变形高温合金
变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工,工作温度范围-253~1320℃,具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标,具有较高的抗氧化、抗腐蚀性能的一类合金。按其热处理工艺可分为固溶强化型合金和时效强化型合金。
1、固溶强化型合金
使用温度范围为900~1300℃,最高抗氧化温度达1320℃。例如GH128合金,室温拉伸强度为850MPa、屈服强度为350MPa;1000℃拉伸强度为140MPa、延伸率为85%,1000℃、30MPa应力的持久寿命为200小时、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天发动机燃烧室、机匣等部件。
2、时效强化型合金
使用温度为-253~950℃,一般用于制作航空、航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件。制作涡轮盘的合金工作温度为-253~700℃,要求具有良好的高低温强度和抗疲劳性能。例如:GH4169合金,在650℃的最高屈服强度达1000MPa;制作叶片的合金温度可达950℃,例如:GH220合金,950℃的拉伸强度为490MPa,940℃、200MPa的持久寿命大于40小时。
变形高温合金主要为航天、航空、核能、石油民用工业提供结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。
二、铸造高温合金
铸造高温合金是指可以或只能用铸造方法成型零件的一类高温合金。其主要特点是:
1.具有更宽的成分范围由于可不必兼顾其变形加工性能,合金的设计可以集中考虑优化其使用性能。如对于镍基高温合金,可通过调整成分使γ’含量达60%或更高,从而在高达合金熔点85%的温度下,合金仍能保持优良性能。
2.具有更广阔的应用领域由于铸造方法具有的特殊优点,可根据零件的使用需要,设计、制造出近终形或无余量的具有任意复杂结构和形状的高温合金铸件。
根据铸造合金的使用温度,可以分为以下三类:
第一类:在-253~650℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在很大的范围温度内具有良好的综合性能,特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。如在航空、航天发动机上用量较大的K4169合金,其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%;650℃,620MPa应力下的持久寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。
第二类:在650~950℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金,950℃时,拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%;950℃,200小时的持久强度极限大于230MPa。这类合金适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。
第三类:在950~1100℃使用的定向凝固柱晶和单晶高温合金这类合金在此温度范围内具有优良的综合性能和抗氧化、抗热腐蚀性能。例如DD402单晶合金,1100℃、130MPa的应力下持久寿命大于100小时。这是国内使用温度最高的涡轮叶片材料,适用于制作新型高性能发动机的一级涡轮叶片。
随着精密铸造工艺技术的不断提高,新的特殊工艺也不断出现。细晶铸造技术、定向凝固技术、复杂薄壁结构件的CA技术等都使铸造高温合金水平大大提高,应用范围不断提高。
三、粉末冶金高温合金
采用雾化高温合金粉末,经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺,由于粉末颗粒细小,冷却速度快,从而成分均匀,无宏观偏析,而且晶粒细小,热加工性能好,金属利用率高,成本低,尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。
FGH95粉末冶金高温合金,650℃拉伸强度1500MPa;1034MPa应力下持久寿命大于50小时,是当前在650℃工作条件下强度水平最高的一种盘件粉末冶金高温合金。粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡轮盘、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。
四、氧化物弥散强化(ODS)合金
是采用独特的机械合金化(MA)工艺,超细的(小于50nm)在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中,而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持,具有优良的高温蠕变性能、优越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。
目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金:
MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃,居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之首位。可用于航空发动机燃烧室内衬。
MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。
MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa;1100℃,1000小时持久强度为127MPa,居高温合金之首位,可用于航空发动机叶片。
五、金属间化合物高温材料
金属间化合物高温材料是近期研究开发的一类有重要应用前景的、轻比重高温材料。十几年来,对金属间化合物的基础性研究、合金设计、工艺流程的开发以及应用研究已经成熟,尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制备加工技术、韧化和强化、力学性能以及应用研究方面取得了令人瞩目的成就。
Ti3Al基合金(TAC-1),TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb基合金具有低密度(3.8~5.8g/cm3)、高温高强度、高钢度以及优异的抗氧化、抗蠕变等优点,可以使结构件减重35~50%。Ni3Al基合金,MX-246具有很好的耐腐蚀、耐磨损和耐气蚀性能,展示出极好的应用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蚀性能,在中温(小于600℃)有较高强度,成本低,是一种可以部分取代不锈钢的新材料。
六、环境高温合金
在民用工业的很多领域,服役的构件材料都处于高温的腐蚀环境中。为满足市场需要,根据材料的使用环境,归类出系列高温合金。
1、高温合金母合金系列
2、抗腐蚀高温合金板、棒、丝、带、管及锻件
3、高强度、耐腐蚀高温合金棒材、弹簧丝、焊丝、板、带材、锻件
4、耐玻璃腐蚀系列产品
5、环境耐蚀、硬表面耐磨高温合金系列
6、特种精密铸造零件(叶片、增压涡轮、涡轮转子、导向器、仪表接头)
7、玻棉生产用离心器、高温轴及辅件8、钢坯加热炉用钴基合金耐热垫块和滑轨
9、阀门座圈
10、铸造“U”形电阻带
11、离心铸管系列
12、纳米材料系列产品
13、轻比重高温结构材料
14、功能材料(膨胀合金、高温高弹性合金、恒弹性合金系列)
15、生物医学材料系列产品
16、电子工程用靶材系列产品
17、动力装置喷嘴系列产品
18、司太立合金耐磨片
19、超高温抗氧化腐蚀炉辊、辐射管。

 

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2022-01-13我国合金钢管工业正处在由大向强转变的关键时期,树立科学发展观、切实转变增长方式,全面加快合金钢管产业升级,要坚持三个“重在”和实现一个“根本转变”:即要重在增加高附加值的产品,提高质量,不能片面追求数量扩张;重在提高产业集中度,加强现有企业的改组改造,不能单纯依靠铺新摊子,上新项目;重在降低消耗,提高企业和产品的竞争力,不能依赖消耗资源污染环境。要坚持走新型工业化道路,实现我国从合金钢管大国向合金钢管强国的根本转变。
也可以说,合金钢管数量已不是我国合金钢管工业的主要矛盾,我国合金钢管工业发展的重中之重是调整产品结构和产业结构,使合金钢管产业布局更加合理;加快发展合金钢管业的循环经济,实现可持续发展;必须要具有全球化的视野、充分发挥市场机制和必要的宏观调控、以可持续发展的理念,指导我国合金钢管工业持续健康发展。应该特别强调,我国合金钢管工业存在的问题只有通过以科学发展才能解决,也只有科学发展才能实现产业升级。
对于我国合金钢管工业的产品结构,也要有一个正确的认识,它不是由我们主观愿望所能决定的,而是根据市场发展要求来决定。我国合金钢管需求具有多元化、多层次的特点,既有次的合金钢管满足消费升级的高质量需求,同时还有广大农村和城镇等基础建设的一般需求。
总的来说,根据合金钢管市场消费特点和要求,我国合金钢管品种的确需要不断优化、不断调整、不断开发市场需要的合金钢管品种,特别是首先瞄准开发目前大量进口的合金钢管品种。在今后相当长的时期内,我国合金钢管产品结构的总体趋势是长材仍将保持相当大的比重,长材的消费比重仍将占到50%左右,合金钢管的消费比重逐步提高,但是不可能像发达那样很快达到60%以上。

2019-05-14一、概述
1991年英国焊接研究所(TWI)发明了搅拌摩擦焊(FSW),从此以后,基于这种固相连接技术的明显优越性,例如:优良的接头力学生能,不需要填充焊接材料,没有焊接烟法和飞溅,很少的焊前准备和焊接变形等,在世界范围内的合和中开展了大量的研究和开发工作。另外,搅拌摩擦焊铝合金材料都能焊接,如应用于航空、航天领域的2000系列、5000系列和7000系列高强铝合金,也可以利用这种先进的焊接方法得到高质量的连接。英国焊接研究所的Dave NICHOLAS订为,搅拌摩擦焊工艺是自激光焊接问世以来引人注目的焊接方法,它的出现将使铝合金等有色金属的连接技术发生革命性的进步。
2002年4月,北京航空制造工程研究所与英国焊接研究所(TWI)关于搅拌摩擦焊专利技术正式签约,并且取得了搅拌摩擦焊专利技术的独占性二级许可授予权,为中国市场开启了搅拌摩擦焊技术的研究、开发以及大规模工业化应用之门。
二、铝合金搅拌摩擦焊的应用现状
搅拌摩擦焊技术拥有诸多的优点,对于轻合金材料(如铝、铜、镁、锌等)的连接在焊接方法、力学性能和生产效率上具有其他焊接方法不可比拟的优越性。搅拌摩擦焊是一种固相连接方法,焊缝接头具有优良的力学性能和小的焊接变形,焊接过程中不需要添加保护气和焊丝,没有熔化、烟尘、飞溅及弧光,是一种环保型的新型连接技术。实际情况也的确如此,在FSW技术问世后的短短几年内,在焊接机理、适用材料、焊接设备以及工程化应用方面均取得了很大的进展。搅拌摩擦焊技术初主要用于解决铝合金、镁合金及锌合金等材料的焊接。关于搅拌摩擦焊工艺的特点和应用等,英国焊接研究所进行了较多的研究,关于1993年、1995年申请了世界范围内的专利保护。目前,该所主要是与航空、航天、船舶、高速列车及汽车等焊接设备制造厂和性的大公司联合,以团体赞助或合作的形式(TWI的GSP项目)研究、开发搅拌摩擦焊技术,不断扩大其应用范围。

2018-07-18可能刚听到硬质合金异形产品这一名词时,大家都不大明白这是什么。其实它也是属于硬质合金产品的一种,是由难熔金属的硬质化合物和粘结金属通过粉末冶金工艺制成的一种合金材料。以下内容中,我们会具体向大家介绍该产品的分类标准。
 
形状
 
如果按形状来进行区分的话,硬质合金异形产品常见的种类有棒状、板状以及球体三种。其中球状体是以高硬度难熔金属的碳化物(WC、TiC)微米级粉末为主要成分,常见的硬质合金有YG、YN、YT、YW系列。相对于这些,棒状体的合金产品则更具有稳定的机械性能,拥有易于焊接等优点。
 
合金分类
 
就合金种类来分,硬质合金异形产品可以分为钨钴类、钨钛钴类以及钨钛钽类三种。钨钴类合金由碳化钨和粘结剂钴构成,主要用于硬质合金刀具、模具以及地矿类产品。钨钛钽类硬质合金则是由碳化钨、碳化钛、碳化钽及钴构成。所以如果是用于制造一些刀具的话,还是选择钛钽类硬质合金比较好,因为它是万能硬质合金。

2021-10-23一、建筑保温材料行业概况

中国建筑保温材料行业是政策鼓励和支持关注度极高的新兴产业。这主要是因为我国的建筑能耗占总能耗的30%左右,是世界同等发达的3倍以上(维护结构),且仅次于美国。因此,根据节地、节水、节能、节材的四节方针,全面展开了节能、减排工作,如期实现如下阶段性指标:

阶段:从2005年开始强制建筑节能50%,希望建筑节能65%以上。在一系列鼓励政策的推动下,这一指标已成为过去,从此,保温材料行业作为一个新兴产业也迅速发展壮大,但差距甚远;

第二阶段:从2015年开始强制建筑节能75%,希望建筑节能90%以上;(从十三.五规划开始,北京及多地域已率先执行75%要求);根据《建筑节能专项规划》,从2015年开始,北方严寒及寒冷地区、夏热冬冷地区全面执行新颁布的节能设计标准,执行比例达到95%以上,相比节能效率要提高30%以上;

第三阶段:建筑节能以上,且有新能源(太阳能)、新材料、新工艺、新结构的四新保温材料及系统,包括零能耗建筑(被动式房屋)的大面积推广应用,执行比例将达到60%以上。

目前,即要巩固和扩大阶段的成果,又要积极开展第二阶段的工作,还要着手进行第三阶段建筑节能保温工作,“三驾马车”一个沉重的担子摆在了我们面前。国务院国发「2016」20号文件:关于大力发展节能环保产业,完善扶植政策,支持推广节能环保先进技术装备,加大建筑节能改造力度,加快传统制造业绿色改造,把节能环保产业培养成我国发展的一大支柱产业。三部委统一:“材料+结构”的原则,因地制宜搞好当前建筑节能工作。给行业广大工作者进一步指明方向和未来。

2019-03-06
对高温下工作酌模具钢材料的性能要求
    具有良好的耐热性
    耐热性是指模具钢金属材料在高温下抵抗介质腐蚀与机械负荷同时作用的能力高温下工作就木易发生破坏,它包括热稳定性和热强性两个方面。
    1)热稳定性
    热稳定性是指金属材料在高温下抵抗氧化和燃气腐蚀的能力。金属在高温下常见的腐蚀破坏是气体腐蚀,其中以氧化最为常见,故热稳定性通常是指金属抵抗氧化的能力。热稳定性高的材料,在高温下使用时就不易产生剧烈的氧化而导致损坏。
    2)热强性
    热强性是指金属材料在高温下抵抗塑性变形和破坏的能力,亦称金属高温强度或称热强度。试验表明,随着温度升高,金属材料一般是强度降低而塑性增加(见图61)。例如30CrMnSlA钢,常温强度ob=1100MPa,在550度时,ob只有550MPa。另外,在高温下,随着加载时间的延长,金属的强度还要进一步下降。因此,金属材料在高温下的力学性能,除了考虑载荷因素外,还要考虑温度和时间因素的影响,从而建立高温强度指标。常用的高温强度指标有高温瞬时强度、蠕变强度(也称蠕变极限)和持久强度(也称长期强度)等。


2016-06-12     航空发动机用高温合金占高温合金需求的一半以上。随着国内一批新型号航空发动机进入量产,高温合金需求有望快速增长。以歼10B、歼15、歼16为代表的多款三代半战斗机陆续进入列装,WS-10发动机需求持续增长。未来几年,随着国产大型运输机运20的投产,大涵道比发动机将进入量产阶段;小涵道比中推、小推航空发动机也将逐步进入量产。国产航空发动机需求的增长将驱动航空用高温合金需求进入快速增长期。
      高温合金在民用工业中的应用也越来越广泛。高温合金在燃气轮机、车用涡轮增压器、核电、石油石化等行业有着重要的应用。工业化的推进和国内高端装备制造业的发展将持续拉动民用工业对高温合金的需求,目前民用高温合金占总需求的20%,未来这一比例有望持续提升。
       我们根据测算认为,到2020年,我国高温合金需求约为4万吨,对应市场空间90.5亿元:航空发动机、汽车废气涡轮增压器、核电工业用高温合金需求的增长将驱动行业需求的爆发。而目前,我国高温合金产能约1.26万吨,实际产量8000-9000吨左右。高温合金未来7年的需求复合增长率有望超过20%。

2016-12-27     变形高温合金属于复杂合金化材料,这些材料的合金化程度决定着材料的热强性和可锻性。由于合金的设计要求高温合金具有抗高温变形的能力,所以这类合金锻造变形困难、塑性低、变形抗力大是理所当然的。较高的脱溶合金元素含量(40%~50%),使合金具有多相组织,并且再结晶温度高,在高温下加工硬化严重,从而降低了工艺塑性,增大了变形抗力。硫、铅、锡等杂质使合金间结合力及晶界强度严重下降,对合金的高温塑性有特别明显的影响。含钛和铝的铁基合金可能造成氮化物和碳化物偏析,它们可在锻棒中形成条状夹杂,从而影响合金的可锻性。镍基合金中的氮化物和氧化物也起着破坏合金可锻性的作用。通过真空熔炼可以有效减少合金中的氧、氮及其他杂质的含量,消除或减轻合金中的偏析,显著提高合金的可锻性。 图2是合金结构钢、铁基合金GH2036和镍基合金GH4037的塑性曲线。表7为铁基和镍基高温合金在不同设备上锻造时的允许变形程度。由图2和表7可以看出,铁基高温合金的工艺塑性比镍基高温合金的工艺塑性高。在高温下冲击变形时,设备每次行程的允许变形量,对铁基合金为60%~65%,对镍基合金为40%~50%。而合金结构钢产生80%以上变形仍不出现脆性。在高速锤上进行模锻时,铁基合金的塑性(允许变形程度)有所增加,而镍基合金的塑性则停留在原来的水平上,其原因是坯料在变形过程中因热效应而温升。为了提高合金的高温塑性和锻件质量,建议用热挤锻法或带反力的闭式模模锻高温合金。

2017-12-11
  一手坚持主业,一手另谋新的经济增长点
 
  这是夏黑、这是巨玫瑰、这是红芭拉蒂……8日上午,又一家生态园在新密市岳村镇任岗村开园。与其他园不同,这里开园第一天前来捧场的都是些钢铁企业和贸易的老板们,他们不仅是来这里感受采摘乐趣,更重要的是来观摩企业转型的经验。记者采访中发现,由于整体经济的不景气,一些资金密集型企业正在撤出资金寻找第二个经济增长点。郑州晚报记者李丽君
 
  钢价“跌跌不休”,钢企纷纷转型升级
 
  新开园的田缘兴生态农业园的老板杨国军告诉记者,他之前一直做钢铁贸易,已有20多年,手底下有4个公司,业绩一直是行业内的前三甲。但从2012年钢铁行业进入寒冬之后,各个公司的业绩都下滑得非常厉害,“从上半年的情况看,今年我们公司的盈利估计只有两三百万元,要比去年少三分之二”。
 
  不久前,中国钢铁工业协会常务副会长朱继民在“2015高强建筑用钢及钢结构应用发展论坛”上介绍,自2014年以来,进入2015年,下跌趋势不但没有减缓,反而更加剧烈,钢材综合价格指数从去年底的83.09点跌到6月末的66.09点,降幅19.7,已超过去年全年的降幅。
 
  在行业产能过剩,钢价“跌跌不休”的情况下,许多大型钢企纷纷谋划转型。如南钢股份,拟投资5亿元人民币设立全资子公司江苏金石节能环保投资控股有限公司,经营与节能环保相关的实业投资、资产管理、技术开发等业务。宝钢集团此前也专门成立了节能环保产业化平台的上海宝钢节能环保技术有限公司。
 
  不少钢铁企业尝试在主业之外,向钢铁上下游产业延伸。凌钢股份原主要产品中有75%均为建筑用长材,而近年来地产投资增速逐渐下移,原品种结构已严重拖累公司业绩。为增加效益,公司开始实施“普转特”战略,在立足于普通钢材的同时,向优特钢研发生产转型,涉入机械制造、汽车等新应用领域。
 
  此外,部分钢企开始向非钢产业发展延伸。以转型养猪而一时名声大噪的武钢,目前在主业之外,养猪和关心衣食住行成为其非钢产业的主打。与武钢的非钢产业接地气相比,冀钢的“大物流版图”和宝钢的软件开发等非钢产业,则显得高端大气很多。
 
  钢贸商寻找第二经济增长点
 
  受影响的不仅仅是大的钢企,在利益链上的钢贸商们也深受影响。
 
  “10年一个轮回,这次行业的下滑才刚开始,还要好几年。”杨国军说,依照他的经验,他从2013年就开始为公司和员工谋划另一条保障路线。“钢铁贸易依然是我们的主业,但是几年后市场会成什么样谁都说不好,虽然我们会坚持度过寒冬,但是也不能不多做些打算。”

2016-12-06R26合金耐蚀合金锻件,R26合金耐蚀合金圆钢,R26合金耐蚀合金圆棒,R26合金耐蚀合金光圆,
R26合金耐蚀合金薄板,R26合金耐蚀合金盘线,R26合金耐蚀合金扁条,R26合金耐蚀合金厚板,
R26合金耐蚀合金带料,R26合金耐蚀合金管料,R26合金耐蚀合金板料,R26合金耐蚀合金棒料,
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2020-03-10第一:强化材料

1、金属或合金基体相与高度弥散的、基本上不溶于基体的金属或非金属相所组成的粉末冶。

2、现代粉末冶金技术金材料。其主要特征是高温强度高和抗蠕变性能好。强化机理与沉淀强化类似。但沉淀强化合金在高于沉淀相生成温度加热时,沉淀相会发生粗化和重溶,因此使用温度受到限制。而弥散强化合金,弥散相可以稳定到基体固相线温度。弥散质点的存在改变了合金的屈服强度、加工硬化、蠕变和断裂行为。

3、高温强度,特别是蠕变速率受弥散相几何参数(即基体中质点间的间距、质点的直径、形状(长宽比))的影响。其机制既受位错绕过第二相的影响,也受晶界滑移的影响,还没有一个被普遍接受的蠕变模型。弥散相选择的一般原则是:生成自由能高,熔点高,与基体不互溶,相界能低(即界面结合良好)等。弥散相通常是氧化物,也可以是稳定的金属间化合物,甚至是纯金属。合金新材料厂家

第二:典型材料

用表面氧化法制造。SAP有很高的高温强度和抗蠕变性能,使用温度达500℃,远优于一般铝合金。它主要用于:反应堆中的核燃料包套,飞机机翼和机身,压气机叶轮,高温活塞等。
       1、铜

弥散质点一般为Al2O3,常用内氧化法制造。经弥散强化后,铜的强度、硬度得到很大的提高,导电性降低不多。它常用作电阻焊的电极,白炽灯灯丝引线,电子管零件和电子工业中的其他材料。
弥散强化材料的主要制造方法是粉末冶金法,其代表性方法分类。
        2、高温合金

最早的弥散强化镍基合金是ThO2(2%)强化镍(TD-Ni)。一般用共沉淀法制得。用湿法制得。

粉末冶金结构零件的还有用Th02强化的Ni-Mo、Ni-Co、Ni-Cr-Al等合金。机械合金化法出现之后,又发展了一系列镍基、铁基和钴基合金。已经使用的有10多种。弥散相一般为ThO2和Y203.表中列出了几个典型的合金。MA754的性质优于ThO2-Ni-Cr,已成功地用作喷气发动机叶片。MA956E是以Fe-Cr-Al为基的材料,有优越的抗氧化性和抗腐蚀性。MA6000E合金,1000h的断裂应力在800OC以上远优于TD-Ni和IN792.1100℃时,TD-Ni和IN792的1000h断裂应力只有20~30MPa,而MA6000E还有160MPa.因此MA6000E是一种好的叶片材料。
        3、其他

例如:弥散强化铅(DS-Pb),是惟一类似于SAP的例子,弥散相为PbO,主要用于声音衰减、化工器具、放射屏蔽和电池;含铝、锆的镁合金(铝和锆均溶于镁,但溶解后析出A1Zr4弥散相);金属间化合物FeAl3、FeNiAl9强化的Al-Fe合金等。

第三:材料应用

飞机发动机上的刹车片、离合器摩擦片、松孔过滤器、多孔发汗材料、含油轴承、磁铁芯、电触点、高比重合金、硬质合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金属成分或含有连通孔隙,都不能用普通铸、锻工艺制造,只能以粉末为原料经冷压、烧结等粉末冶金工艺来制造。航空航天工业中使用的粉末冶金材料比较重要的有刹车片材料、松孔材料和高强度粉末合金三类。
        1、刹车片

刹车片是飞机机轮刹车装置的核心。现代飞机着陆速度达200公里/时以上,刹车载荷很大,刹车片表面瞬时温度可达800~1000°C,而且不允许发生粘结,以免刹车失效引起轮胎爆裂。以铁粉或铜粉为主要成分再添加摩擦和防止粘结的非金属粉末制成的粉末冶金刹车片(见图)可以满足这种要求。绝大多数军用飞机和民用机都采用粉末冶金刹车片。因为每次刹车都会发生磨损,100~500次后就需要更换刹车片,所以它是飞机上用量******的粉末冶金材料制件。
        2、松孔

即多孔渗透性粉末冶金材料。涡轮发动机润滑系统和飞行器液压操纵系统中使用的青铜或不锈钢过滤器,是防止微粒堵塞和卡滞的重要部件。金属纤维松孔材料的强度和塑性较好,可用于高温部位,如涡轮喷气发动机叶尖密封环用的高温合金毡带和火箭发动机喷注器面板、燃烧室内壁和喉部用的发汗冷却松孔材料。
        3、合金

经粉末热成形的完全致密的高温合金、铝合金和钛合金。一些现代飞机的发动机已使用了锻造的粉末高温合金涡轮盘和压气机盘。为节约粉末冶金结构零件原材料并省去锻造工序,还可以直接进行热等静压精密成形。用机械合金化方法制造的弥散强化高温合金和快速凝固粉末高温合金在1000~1050°C以上强度可以超过定向凝固合金,是制造导向叶片和涡轮叶片的好材料。
粉末铝合金主要用作飞行器和发动机结构材料。机械合金化铝合金和快速凝固粉末铝合金的强度可达700兆帕(约70公斤力/毫米)。比强度达到钛合金和超高强度钢的水平,使用温度可达250~300°C,扩大了现有铝合金的应用范围。快速凝固的铝-锂合金与变形铝合金相比,比刚度高30%,比强度高一倍,如取代铝合金可使飞行器重量减少30%以上。

粉末冶金材料有几类,根据所应用的行业选择其材料,以及形状的设计、尺寸大小、工艺要求,模具材料的选择和加工方法很重要。

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